齒輪油泵各部件的修復

　　齒輪油泵泵殼內腔的修補
　　齒輪油泵殼內腔磨損后，通常采納內腔鑲套法修正，行將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪閥座的修補：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒悄悄敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合停止。如閥座磨損嚴峻，可先鉸削除掉磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少量氣門砂進行研磨，直到密合停止。
　　齒輪油泵主動軸與襯套磨損后的修正
　　齒輪泵主動軸與襯套磨損后，其合作空隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動軸或襯套的方法康復其正常的合作空隙。若主動軸磨損細微，只需壓出舊襯套后換上規范尺度的襯套，合作空隙便可康復到答應規模。若主動軸與襯套磨損嚴峻且合作空隙嚴峻 支時，不只要替換襯套，并且主動軸也使用鍍鉻或振蕩堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到規范尺度，康復與襯套的合作需求。
　　齒輪油泵光滑油泵殼體的修補殼體裂紋的修補
　　殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須嚴密而元氣孔，與泵蓋聯系面平面度差錯不大于0．05毫米。
　　齒輪油泵泵蓋的修補
　　作業平面的修補：若齒輪油泵泵蓋作業平面磨損較小，可用手藝研磨法消除磨損痕跡，即在渠道或厚玻璃板上放少量氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到磨損痕跡消除，作業外表平坦停止。當泵蓋作業平面磨損深度 越0．1毫米時，應采納先車削后研磨的方法修正?！　?/p>

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